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或者成為車輛唯一的身份證——電子車牌的基本技術(shù)措施是利用織嘜腕帶RFID高精度識(shí)別、高精度收集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn)，將織嘜腕帶RFID電子車牌作為車輛信息載體，將車型等車輛屬性的信息存儲(chǔ)在織嘜腕帶織嘜腕帶RFID電子標(biāo)簽的相應(yīng)區(qū)域，機(jī)動(dòng)車配備授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫器，收集或?qū)懭敫鳈C(jī)動(dòng)車電子車牌上的數(shù)據(jù)，達(dá)到各種綜合交通管理的目的。
“現(xiàn)階段，電子車牌不會(huì)取代傳統(tǒng)車牌。目前，車輛的身份是通過(guò)電子標(biāo)志使用的‘唯一化’，是車牌的補(bǔ)充，而不是替代。”市交警局科技部負(fù)責(zé)人表示，電子車證現(xiàn)在還不能稱為“電子車牌”，目前還沒(méi)有從法律層面規(guī)范其作用。
此前，在大運(yùn)會(huì)期間，深圳試點(diǎn)將織嘜腕帶RFID電子車輛許可證應(yīng)用于大運(yùn)會(huì)專用車輛管理，共發(fā)放1.73萬(wàn)張電子車輛許可證，配備檢查設(shè)備，安裝固定基站，共檢查車輛55萬(wàn)輛，構(gòu)建了快速檢查、準(zhǔn)確識(shí)別的新型智能車輛管理系統(tǒng)。
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